บทความนี้ครอบคลุมความรู้พื้นฐานแต่ถ้าคุณเชี่ยวชาญในเรื่องนี้จริงๆ มันสามารถนํามาซึ่งประโยชน์ทางการปฏิบัติที่สําคัญโชคไม่ดี การหารือทางเทคนิคในหลายฟอร์มกําลังลดลง และโพสต์ส่วนใหญ่คือเครื่องผมเสียแล้วผมจะทํายังไง

1วัตถุประสงค์ของการทดสอบพลังงานเครื่องยนต์

เพื่อประเมินและตัดสินผลการทํางานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ในเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้งานการทดสอบพลังงานนี้ช่วยในการกําหนด:

• การหยุดยั้งเกินขั้น (ที่เรียกกันทั่วไปว่า "การหงุดหงิดของเครื่องยนต์")

• เป็นไปได้พลังงานเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ.

เพราะเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้งานได้มีจํานวนมากสภาพแปรและความไม่แน่นอนและเนื่องจากความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ทดสอบไม่น่าเชื่อถือวิธีการทดสอบพลังงานออนไลน์สําหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่กําลังใช้งาน ได้ถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลาย

2สถานการณ์ประวัติศาสตร์

ในช่วงปี 1980 อุตสาหกรรมเครื่องยนต์ได้ทดลองการทดสอบดินาโมเมตรเครื่องยนต์ที่ไม่มีภาระ, โดยใช้ความเร่งหมุนของเครื่องยนต์และความอ่อนแอของส่วนประกอบหมุนของมันเพื่อประเมินกําลังการผลิต

• การกําหนดความละเอียดอินเนอร์ซีการหมุนของเครื่องยนต์ที่ใช้งานยาก

• วิธีการคือไม่เคยถูกนํามาใช้ในทั่วไป.

ปัจจุบันพลังงานของเครื่องยนต์มักจะประเมินโดยตรงจากลักษณะการทํางานของเครื่อง

3วิธีสําหรับประเภทการส่งต่าง ๆ

a) เครื่องขนยนแบบไฮโดรไดนามิก (หมุนแปลง)

• เริ่มด้วยการเปรียบเทียบตัวชี้วัดการทํางานกับเครื่องใหม่

• ถ้าความแตกต่างเล็ก ๆ พลังงานของเครื่องยนต์อาจอยู่ในช่วงมาตรฐาน

• เน้นใน:ความเร็วเต็มการเดินทาง, RPM ลดลงภายใต้ภาระเต็ม, เวลาวงจรของการปฏิบัติงาน.

b) เครื่องจักรกลส่งเสียง (ตัวอย่างเช่น เครื่องดอเจอร์จักรกลบริสุทธิ์)

• ตรวจสอบการคลื่นของรั้วที่เต็มภาระ

• ปรับ main และ steering clutch free play หากการคลื่นมากเกินไป

• ทําการทดสอบการเดินทางความเร็วสูง และเปรียบเทียบกับมาตรฐานของเครื่องใหม่

• หมายเหตุ: นี่คือเพียงแค่ประมาณการ; การสูญเสียประสิทธิภาพและการสกัดส่วนประกอบมีผลต่อความแม่นยํา

c) เครื่องยนต์ทูโบชาร์จ:

• สําหรับเครื่องยนต์ที่มีเครื่องชาร์จทอร์โบเพิ่มความดันสามารถใช้เป็นตัวชี้วัดทางอ้อมของพลังงานของเครื่องยนต์

• ความแรงกระตุ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: 85-145 kPa

• ปรับประสิทธิภาพของเครื่องให้เป็นค่านามิ น และทําการทดสอบกับภาระเต็ม

• ถ้าแรงกระตุ้นได้ตามรายละเอียด พลังงานของเครื่องยนต์คงปกติ

d) เครื่องจักรกลส่งไฟฟ้าแบบไฮดรอลิก (ระบบพลังงานคงที่ เช่น เครื่องขุดไฟฟ้าแบบไฮดรอลิก)

• ง่ายกว่าที่จะประเมินพลังงานเครื่องยนต์

• หลักการ: ไฮดรอลิกการส่งส่งส่งพลังงานผลิตคงที่, ดังนั้นเครื่องยนต์จะทํางานด้วยพลังงานเต็มที่ในภาระเต็ม

• การทดสอบระยะเวลาของวงจรของการดําเนินงานครั้งเดียวเพื่อประเมินระยะความแรงของเครื่องยนต์

4ตัวอย่าง: การประเมินพลังงานของเครื่องขุด

เครื่อง:เครื่องขุด 9,270 ชั่วโมง ผู้ประกอบการรายงานการเคลื่อนไหวช้า

การทดสอบเครื่องยนต์เย็น(น้ํามันไฮดรอลิก < 50 °C, วาล์วหลอดหลอดหลอดหลอดหลอด 35,000 kPa):

การวิเคราะห์:

• การยกกระดาน: 77% ของการทํางานของเครื่องใหม่ (ต่ํา)

• ความเร็วการหมุน: 90% (ยอมรับ)

• การขยายไม้: 80% (ต่ํา)

• การถอนไม้: 80% (ต่ํา)

• ความเร็วการเดินทาง: ~ 80% (ยอมรับ)

ประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิก:~92%
ประมาณการลดพลังงานเครื่องยนต์:~ 5%

หลังจากทําความสะอาดระบบน้ํามันและเปลี่ยนกรอง:

• พลังงานเครื่องยนต์ (ภายใต้สภาพการหยุดทํางาน) กลับมาเป็น ~ 98%

• ระยะเวลาวงจรไฮดรอลิกกลับมาเป็น 85-91% ภายในช่วงที่ยอมรับได้

การทดสอบเครื่องยนต์ร้อน(น้ํามันไฮดรอลิก ~ 55 °C, ลําบากหลัก 34,600 kPa):

• การลด RPM ด้วยภาระเต็มเป็น 1,780 รอบ/นาที (~98% ของอัตราการเร่ง

• การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์ ภายในช่วงที่ยอมรับได้

• ปรับระบบไฮดรอลิกตามความต้องการโรงงาน, ทําการทดสอบการทํางานของเครื่องจักรทั้งหมด

• เวลาวงจรการกระทําทั้งหมด ~ 10% ต่ํากว่ารายละเอียดของเครื่องใหม่

สรุป:พบการเสียสภาพของปั๊มไฮดรอลิกหลักเล็กน้อย; ผลงานยังคงเป็นที่ยอมรับได้ แต่ติดตามและวางแผนการบํารุงรักษาเมื่อผลงานลดลงถึง ~ 80%

5การสังเกตหลัก

• ส่วนใหญ่ของการสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์ที่ใช้งานเนื่องจากการบํารุงรักษาที่ไม่ดีไม่มีการสวมใส่หนัก

• การเสียสภาพของเครื่องยนต์ในช่วงต้นมักจะที่เกิดจากการบํารุงรักษาที่ไม่ถูกต้อง.

• การบํารุงรักษาที่เหมาะสมสําคัญสําหรับเครื่องยนต์เครื่องจักรก่อสร้าง.

ตัวอย่าง:การเปลี่ยนกรองน้ํามัน

• ผู้ประกอบการหลายคนเปลี่ยนเครื่องกรองเมื่อมันงัด

• ในจุดที่ซับซ้อนอนุภาคฝุ่นขนาดใหญ่อาจผ่านกรองแล้ว เข้าสู่ระบบน้ํามัน

• แนะนํา:เปลี่ยนเครื่องกรองตามกําหนดไม่ต้องปิดหลัง (ยกเว้นหากติดตั้งเครื่องตรวจสอบความดันความแตกต่าง)

หมายเหตุ: เครื่องกรองกระดาษที่ทันสมัยไม่ได้ทํางานได้ดีเครื่องกรองช่องแบบเก่าซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการกรองเมื่อมันบด

ซึ่งทําให้เข้าใจอย่างครบถ้วนวิธีการประเมินและประเมินพลังงานเครื่องยนต์ในเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้งานโดยเน้นการบํารุงรักษา การวัดและการประเมินเชิงปฏิบัติการแทนที่จะพึ่งพาการใช้วิธีการเวทย์มนต์เดียว