เครื่องยนต์ 4M40 ถูกติดตั้งในหลายรุ่นของเครื่องขุด CAT และรุ่นเล็ก ๆ น้อย ๆ ภายใต้แบรนด์ Sumitomo. เครื่องยนต์นี้ตอนนี้ถูกหยุดแต่มันถูกออกแบบโดย มิตซูบิชิ สําหรับรถยนต์พาเจโร (เลอพาร์ด)มันตั้งใจจะเป็นเครื่องยนต์ความเร็วสูง, และไม่ใช่ CAT เท่านั้น แต่ซูมิโตโมก็ใช้มันในเครื่องจักรขนาดเล็ก. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเครื่องจักรของซูมิโตโมมีหุ้นส่วนตลาดที่น้อยกว่า, ปัญหานี้ไม่ได้รับการสังเกตอย่างกว้างขวาง.

ในสภาพการทํางานในประเทศจีน ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ชอบทํางานที่เครื่องดันต่ํา, หลีกเลี่ยงความเร็วสูงของเครื่องยนต์เมื่อเป็นไปได้. น่าเสียดายที่ว่าเป็นสิ่งที่เครื่องยนต์นี้ไม่เหมาะสม. แม้กระทั่งเครื่องยนต์รถโดยสาร Mercedes-Benz ใช้เชือกเวลาซึ่งยังต้องเปลี่ยนในช่วงเวลา ดังนั้นมันไม่ใช่ปัญหาคุณภาพของโซ่ เหตุผลที่โซ่ถูกใช้คือมันสร้างเสียงน้อยกว่า 3 ∆ 5 dBเมื่อเทียบกับเกียร์เวลา
ผมเคยซ่อมภาษาฝรั่งเศสรถบรรทุกดีเซล Berlietแต่ผู้ประกอบการหลายคนก็ไม่มีพื้นฐานทางเทคนิคที่จะเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้

เครื่องยนต์ดีเซลนี้สร้างความสั่นสะเทือนมากขึ้นสถานการณ์การขับเคลื่อนที่ต่ํา, การความดันการหล่อลื่นโซ่ต่ํา ซึ่งทําให้อายุการใช้งานของมันสั้นลง2,000 ชั่วโมงทํางานการตรวจสอบ และอาจเปลี่ยน
เพื่อบรรเทาปัญหานี้รุ่นที่ผลิตในซูโจว(ตรงข้ามกับการนําเข้า)ปริมาณการออกกําลัง, ปรับปรุงอายุของโซ่ได้บ้างความบกพร่องสําคัญยังคงไม่แก้ไขเครื่องยนต์ที่ใช้ในประเทศไม่ได้ مجهزด้วยแกนสมดุล.

นี่คือปัญหาที่ไม่มีผู้ประกอบการใด ๆ ได้สังเกตเห็นมาตรการลดต้นทุนแต่มันทําให้ความทนทานของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากประเภทห้องก่อนเผาไหม้ที่หมดอายุเครื่องยนต์ แม้ว่ามันมีเสียงต่ําและการเผาไหม้เรียบร้อยค่าบริโภคน้ํามันเฉพาะเป็นสูงมาก223 กรัม/hp·hซึ่งเป็นเหตุผลที่ทําให้มันถูกหยุดในที่สุด

ในแง่เข้มงวดซีรี่ย์ Cแบบ (เช่น305.5, 307C และ 308C) เครื่องยนต์ที่ใช้หม้อปรับระดับคู่, สามารถระบุได้ด้วยสายคูณเวลาสองแถวทําให้อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีรี่ย์ Dโดยไม่มีแกนสมดุล ผู้ประกอบการเกือบไม่มีใครสังเกตเห็นความแตกต่างที่สําคัญนี้

ฉันรู้เรื่องนี้เพราะการเผชิญหน้าที่กว้างขวางของฉันการสืบสวนทางเทคนิคของ มิตซูบิชิในประเทศจีนอายุโซ่เวลาสั้นผมได้ยกความกังวลนี้ขึ้นในระหว่างการประชุม แต่ผู้เชี่ยวชาญก็แค่ยิ้มและไม่พูดอะไรเลยการควบคุมค่าใช้จ่าย.
ผมยังโพสต์บทสนทนาที่เกี่ยวข้องกับมันในฟอร์มมืออาชีพคู่มือเทคนิคฟรีเพื่อช่วยให้ผู้ประกอบการแก้ปัญหาเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์

ในส่วนของความลําบากในการเริ่มต้นที่หนาวในฤดูหนาวนั่นก็คือไม่ใช่ความผิดพลาดในการออกแบบปัญหาที่แท้จริงอยู่ที่คนจนนิสัยการบํารุงรักษาผู้ประกอบการหลายคนมุ่งเน้นเฉพาะการดําเนินงาน และละเลยการบํารุงรักษาเป็นประจําผมเองได้วิจัยคดีของการเริ่มต้นที่ยากและพบว่าพวกเขาทั้งหมดมาจากสาเหตุต้นเหตุเดียวกัน.