ผู้ประกอบการหลายรายกังวลเมื่อแบริ่งสวิงของรถขุดรั่วไหลจาระบี โดยกลัวว่าเครื่องจักรอาจมีข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น มีคนรายงานว่าหลังจากใช้งานไป 700 ชั่วโมงและฉีดจาระบีเพียงสามครั้ง น้ำมันก็เริ่มรั่วไหล

จริงๆ แล้ว อย่าตื่นตระหนก — นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ สิ่งที่คุณควรทำคือจำให้ได้ว่าเครื่องจักรเคยเข้าไปในน้ำลึก (เหนือส่วนบนของสายพาน) หรือทำงานในน้ำโคลนหรือไม่ ถ้าไม่มีอย่างใดอย่างหนึ่ง คุณสามารถใช้งานต่อไปได้อย่างมั่นใจ หากคุณยังกังวล คุณสามารถเปิดหน้าแปลนฉีดจาระบีบนแบริ่งสวิง (โดยปกติจะเป็นแผ่นหน้าแปลนสี่เหลี่ยมที่ยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว) และตรวจสอบภายในว่ามีจาระบีที่เสื่อมสภาพหรือโคลนหรือไม่ นี่คือวิธีสุดท้าย — “เทคนิคลับ”

ลองคิดดูสิ: สำหรับจุดฉีดจาระบีใดๆ บนเครื่องจักร เช่น รถขุดหรือรถตัก (ไม่รวมดุมล้อรถยนต์ ซึ่งต้องถอดประกอบเพื่อเปลี่ยนจาระบี) เมื่อคุณฉีดจาระบีใหม่ จาระบีเก่าจะไปไหน ตัวอย่างเช่น จาระบีที่คุณฉีดทุกวันระหว่างแขนบูมและถัง — มันไปไหน มันสึกหรอไป! ถ้ามันไม่สึกหรอ คุณก็ไม่จำเป็นต้องฉีดจาระบีใช่ไหม

ดังนั้น หากจาระบีในบริเวณแบริ่งสวิงไม่รั่วไหล นั่นจะเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่าจริงๆ มันจะหมายความว่าจาระบีที่ใช้แล้ว — ที่มีวัสดุที่สึกหรอหรือแม้แต่เศษโลหะ — ยังคงอยู่ในเครื่องจักร เข้าสู่เกียร์ลดสวิง! หากคุณตรวจสอบคู่มือชิ้นส่วนอย่างละเอียด คุณจะเข้าใจประเด็นนี้

ผู้ประกอบการบางรายถามว่า: ทำไมการรั่วไหลของจาระบีนี้ไม่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ คำตอบอยู่ที่ปรัชญาการออกแบบ เพียงแต่เส้นทางของการระบายจาระบีเก่าได้เปลี่ยนไป วงแหวนซีลไม่สามารถปิดกั้นการรั่วไหลของจาระบีได้อย่างสมบูรณ์

ในแบรนด์รถตักระดับไฮเอนด์บางรุ่น ข้อต่อสลักจะไม่ได้รับการหล่อลื่นด้วยจาระบี แต่ด้วยน้ำมันบาง (น้ำมันเครื่อง) สิ่งเหล่านี้จะถูกตรวจสอบน้อยลง (ตามคู่มือ) และเปลี่ยนเป็นระยะๆ นั่นเป็นเพราะข้อต่อเหล่านั้นใช้ซีลเชิงกลที่มีความแม่นยำสูงแทนวงแหวนซีลที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง

ในเชิงโครงสร้าง สำหรับรถขุดที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 30 ตัน แบริ่งสวิงเป็นแบริ่งสวิงชนิดลูกปืนที่ค่อนข้างราคาถูกและเรียบง่าย แบรนด์ที่เรียกว่าระดับไฮเอนด์อาจมีแบริ่งที่มีความแม่นยำสูงกว่า การประกอบพรีโหลดที่มากกว่า หรือแม้แต่การประกอบแบบรัดแน่น เครื่องจักรขนาดใหญ่เท่านั้นที่ใช้แบริ่งสวิงทรงกระบอกแบบสองแถวหรือสามแถว (เช่นเดียวกับกังหันลมขนาดใหญ่!) การซีลของแบริ่งสวิงเหล่านี้เป็นวงแหวนยางเสมอ เนื่องจากความเร็วในการหมุนต่ำ — อย่างมากที่สุด 11–12 รอบต่อนาที และนั่นอยู่ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ยิ่งเครื่องจักรมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ ก็ยิ่งหมุนช้าลงเท่านั้น (หลักการนี้ถูกนำไปใช้แล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อรถถัง T-34 ใช้ประโยชน์จากการเคลื่อนที่ของป้อมปืนที่รวดเร็วเพื่อต่อต้าน Tiger II ที่แม่นยำกว่าแต่หมุนช้ากว่า) สำหรับการอ้างอิง กังหันลมหมุนเพียงประมาณ 5 รอบต่อนาที

ดังนั้น การรั่วไหลของจาระบีไม่ได้หมายความว่าแบริ่งสวิงเสียหาย — ต้องวิเคราะห์สถานการณ์ตามสภาพการทำงาน

หากคุณประสบปัญหาซีลแบริ่งสวิงล้มเหลวหรือหลุดจริง ๆ ไม่ต้องกังวล — เป็นปัญหาเล็กน้อย เพียงเตรียมแถบซีล (สั่งตามความยาว) วัดความยาวที่ต้องการ ตัดปลายให้เป็นข้อต่อมุม จัดแนวตามทิศทางการติดตั้ง (อย่ากลับด้าน) ทากาวที่ข้อต่อ แล้วติดเข้าด้วยกัน นั่นคือทั้งหมด

จุดที่ผู้ประกอบการควรคำนึงถึง:

• รถขุดไม่ใช่เรือดำน้ำ ห้ามใช้งานในน้ำที่สูงกว่าแผ่นแทร็ก หากเป็นเช่นนั้น เมื่อออกจากบริเวณน้ำลึก คุณต้องระบายโคลนหรือน้ำออกทันที จากนั้นฉีดจาระบีใหม่จนกว่าจาระบีเก่าจะถูกชะล้างออกจนหมด

• หากคุณตรวจสอบอย่างละเอียด คุณจะพบว่าพื้นผิวการติดตั้งแบริ่งสวิงของหลายยี่ห้อไม่ได้ถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น หากเครื่องจักรเข้าไปในน้ำลึก น้ำจะซึมเข้าไปในแบริ่งสวิงอย่างแน่นอน รถขุด CAT มีพื้นผิวการติดตั้งแบริ่งสวิงที่ปิดสนิท แต่ถึงกระนั้นก็ไม่สามารถป้องกันโคลนและน้ำลึกจากการเข้าไปได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ รถขุดขนาดเล็กยังมีรูระบายน้ำสามรูในพื้นผิวการติดตั้ง ซึ่งอาจทำให้น้ำเข้าได้ ผู้ประกอบการควรตระหนักถึงสิ่งนี้!