ในงานซ่อมแซมงานที่เรียบง่ายที่สุดคือการถอนและติดตั้งพอกันใหม่ (รวมถึงสกรู Note ความคิดที่แตกต่างกันและต้องถูกอธิบาย) แต่แม้กระทั่งกับพอกันก็มีมาตรฐานรวมทั้งเทคนิคพิเศษของฉันเอง!

เนื่องจากหัวข้อนี้สัมผัสกับรายละเอียดหลายอย่าง ฉบับนี้จะอัพเดทจากเวลาหนึ่งสู่เวลาหนึ่ง ผมจะยังคงเพิ่มเนื้อหาในตอนท้าย แต่จําไว้ว่านี่ไม่ใช่วัสดุการอบรมเทคนิคที่ก้าวหน้าอย่าตั้งความคาดหวังสูงเกินไปทุกบทเรียนเหล่านี้มาจากประสบการณ์ของผมเอง และไม่เลียนแบบจากคนอื่น

กฎสําคัญ
เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้, ติดตั้งใหม่ทุก bolts ใช้ได้กลับในตําแหน่งเดิม.

นี่คือการดําเนินงานพื้นฐาน ที่คุณจะไม่พบในคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการ หรือการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ แต่มันก็เป็นความเข้าใจธรรมดาที่พื้นฐานที่สุด ที่ช่างกลควรรู้และปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถเป็นหิมะบอลในความล้มเหลวใหญ่นี่คือข้อสรุปสําคัญที่สุดของฉัน จากการทํางานมากกว่า 40 ปี ถ้าคุณต้องการซ่อมเครื่องจักรอย่างถูกต้อง อย่างน้อยไม่ทําให้มันแย่ลงไม่มีช่างช่างจะบอกคุณว่านี่ผิดอย่างมากพวกเขาก็จะบ่นว่ามันน่ารําคาญ

ในการถอนพวงมาลัย
ขึ้นอยู่กับกรณี, บอลท์บางส่วนสามารถถอนออกโดยตรง, ในขณะที่อื่น ๆ ต้องการการเตรียมความพร้อม ไม่เช่นนั้น, คุณจะเผชิญกับปัญหาเช่น บอลท์ยึด, threads ถอด, หรือบิดที่แตก.น้ํามันเจาะเป็นต้น

โบลท์ (รวมถึงสกรู) เป็นองค์ประกอบที่จําเป็นอย่างสิ้นเชิงในเครื่องจักร คุณจะสังเกตเห็นว่าในเครื่องจักรระดับต่ํา โบลท์มักมีความแข็งแรงเพียง 8.8 หรือแม้แต่ 48นี่คือเหตุผลว่าทําไมเครื่องมือระดับสูงไม่สูญเสียโบลท์ เช็คคุณภาพของโบลท์บนเครื่องของคุณเอง คุณจะรู้ว่าทันทีถ้ามันระดับสูงหรือระดับต่ํา

ตอนที่ผมทํางานในบริษัทที่เป็นของชาวต่างชาติ ผมสอนกลยุทธ์ "ตําแหน่งเดิม" นี้ให้กับช่างกลภายใต้ผู้บริหารของผม ตอนแรกพวกเขาสนใจเพียงการเรียนรู้เทคนิคระดับสูงเท่านั้นไม่มีใครใส่ใจสิ่งพื้นฐานเหล่านั้น จนกว่าพวกเขาจะทรมานตอนนี้พวกเขาทุกคนได้เรียนรู้ความสําคัญของกฎนี้ อย่างน้อยเมื่อเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุก หรือเบอร์หลัก พวกเขาปฏิบัติตามมัน

ตัวอย่างหัวกระบอก:
ระหว่างช่างกลธรรมดา คุณจะเห็นพวกเขาบ่อย ๆ ยึดสตูลบอลท์หัวกระบอกไว้ด้วยกัน แล้วติดตั้งมันใหม่อย่างรวดเร็วหลังจากการฝึกอบรม, เพื่อนร่วมงานของฉันตอนนี้เจาะรูที่ตรงกันในกล่องกล่องซับซ้อนเพื่อถือแต่ละ bolt และ pushhrod ในที่

หลักการ:
ส่วนที่สามารถนําไปใช้ได้อีกครั้งใด ๆ ควรติดตั้งใหม่ในตําแหน่งเดิม (ยกเว้นเมื่อเปลี่ยนโดยเจตนา)การแลกเปลี่ยนมันจะทําให้ผิวที่เกิดพันธุ์เสียหายอย่างน้อยมันจะไม่ดีขึ้นจากเดิม ถ้าลูกเล็บเข้าแรง นั่นเป็นสาเหตุโดยปกติ การดึงเชือกผ่านเส้นใยอาจทําให้การติดตั้งง่ายขึ้น แต่มันทําไม่กลับคืนความแม่นยํา ความแม่นยําของเส้นใยได้สูญเสียไปแล้ว นั่นเป็นเหตุผลว่าทําไมม้วนรองรับบางครั้งจะตกการซ่อมแซมเส้นมีข้อตกลงที่เข้มงวดมาก เพราะเหตุผลนี้เอง.

ช่างช่างที่แปรงบอลท์ด้วยแปรงสายไหม ก่อนจะประกอบใหม่ เป็นคนที่ได้รับการฝึกอบรม พวกเขาได้เรียนรู้มันหรือเห็นคนอื่นทํามัน ทําไมเพราะสกปรกและเศษขยะจากการแยกแยก ไม่สามารถทําความสะอาดโดยสมบูรณ์แบบในทางอื่น.

บางเรื่องจริงในร้าน:

• ถ้าคุณเห็นช่างช่างบุกชิ้นส่วนแม่นยํา ด้วยไม้บุกและพัง เขาอาจเรียนรู้จากคนงานถล่ม ไม่ใช่คนซ่อม

• ถ้าคุณเห็นช่างช่างใช้กระดาษทราย เพื่อเคลือบบาร์บนสปิลควบคุมที่ได้รับคะแนน นั่นเป็นความผิดพลาดระดับ-250 กระดาษทรายขีดข่วนพื้นผิวที่ไม่เสียหายและทําให้การรั่วไหลมากขึ้นวาล์วอาจไม่ติด แต่เป็นเพราะช่องว่างใหญ่เกินไป นั่นเป็นเหตุผลที่เครื่องจักรมักทํางานแย่ลงหลังจากซ่อม

• ถ้าคุณเห็นช่างจักรยานที่ไม่เคยวางกุญแจปรับที่เข้มข้นทุกพับด้วยมัน หาช่างจักรยานอื่น นั่นเป็นนิสัยของช่างไฟฟ้า ไม่ใช่ของช่างจักรยาน

สําหรับการระบุเส้นใย
มีหลายประเภทของเส้นใย รายละเอียดในคู่มืออธิบายพวกเขา แต่ในงานซ่อมแซมจริง เส้นใยที่มีกว้างเกือบเท่ากัน แต่มีความแตกต่างในการขับเคลื่อนกลไกที่บ้ากดเส้นบอลท์เข้าไปในแผ่นกระดาษกระดาษหรือไม้คุณจะเห็นได้อย่างรวดเร็วว่าเส้นใยมีความแตกต่างกันหรือไม่

สําหรับเส้นใยภายใน, วิธีเดียวกันทํางาน. ใช้ไม้เล็ก ๆ, กลีบบุหรี่, หรือแม้กระทั่งชิ้นของกะพร้าวกดมันเข้าไปในเส้นใย, แล้วเปรียบเทียบมันกับ bolt. ไม่จําเป็นต้องมีเครื่องวัดเส้นใย.

เมื่อติดตั้ง:
เสมอ ยืด bolts ในลําดับที่กําหนด โดยใช้แรงหมุนหรือมุมที่กําหนดไว้ หลังจากที่แต่ละ bolts จบการทํา ตีมันด้วยปากกา เพื่อหลีกเลี่ยงการทํางานสองครั้งหรือพลาดการติดตั้งแต่มันทํางานได้อย่างแน่นอน.