หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ vs. หัวฉีดตรง — คำอธิบายอย่างง่ายสำหรับวิศวกร

1. เครื่องยนต์หัวฉีดตรงคืออะไร?

หัวฉีดตรงหมายถึง ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้บนลูกสูบ.

คุณสมบัติหลัก:

• หัวฉีดหลายรู, แรงดันฉีดสูง

• ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

• เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงเกือบทั้งหมดในเครื่องจักรก่อสร้างใช้หัวฉีดตรง

2. เครื่องยนต์หัวฉีดอ้อมคืออะไร? (แบบเก่า)

หัวฉีดอ้อมหมายถึง ห้องเผาไหม้ไม่ได้อยู่บนลูกสูบ แต่ถูกกลึงไว้ภายในฝาสูบ, เช่น:

• ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า

• ห้องวน

คุณสมบัติ:

• หัวฉีดรูเดียว, แรงดันฉีดต่ำ

• การเผาไหม้ช้าและนุ่มนวลกว่า, เสียงรบกวนต่ำกว่า

• ทนทานต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้ดี

• แต่ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำกว่าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่า

ตัวอย่าง:

• เครื่องยนต์ Dongfanghong รุ่นเก่า

• เครื่องยนต์สูบเดียว 195 รุ่นคลาสสิก

• Mitsubishi 4M40 รุ่นแรก (CAT 305.5)

3. ความสับสนทั่วไป: “หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์” ไม่ได้ตรงข้ามกับ “หัวฉีดตรง”

หัวฉีดตรง = โครงสร้างห้องเผาไหม้
หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ = วิธีการควบคุมการฉีด

เป็นแนวคิดที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
ในทางปฏิบัติ:
➡️ เครื่องยนต์ดีเซลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดตรง
นี่คือเหตุผลที่ผู้คนมักจะสับสน

4. เครื่องยนต์ดีเซลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?

เครื่องยนต์ดีเซลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ =
เครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดตรงที่การฉีดเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดย ECU (คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์)

ประเภทหลัก:

① การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รุ่นแรก (ระบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์รุ่นแรก)

• ปั๊มกลไก + มอเตอร์สเต็ปเปอร์สำหรับการวัดปริมาณเชื้อเพลิง

② การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รุ่นที่สอง: รางร่วมแรงดันสูง

• เซ็นเซอร์ + ปั๊มแรงดันสูง + รางร่วม + หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

• การฉีดที่แม่นยำ, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, การปล่อยมลพิษที่ดีขึ้น

③ ประเภทพิเศษ (CAT C9, 330C/D — ระบบ HEUI)

• หัวฉีดควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

• ทางเทคนิคขั้นสูงแต่ซ่อมแซมซับซ้อนกว่า

• รางร่วมแรงดันต่ำ (~500 kPa) + การฉีดไฮดรอลิกแรงดันสูง

5. บทสรุปหนึ่งประโยค

• ตรง vs. อ้อม = การออกแบบห้องเผาไหม้

• อิเล็กทรอนิกส์ vs. กลไก = วิธีการควบคุมการฉีด

• เครื่องจักรก่อสร้างสมัยใหม่ใช้: หัวฉีดตรง + การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์