วาล์วควบคุมหลักของ excavator (วาล์วกระจาย) มีหน้าที่กระจายระบายน้ําและความดันให้กับตัวขับเคลื่อนแต่ละตัว (boom, arm, bucket, travel, swing)ความผิดพลาดใด ๆ ในวาล์วมีผลต่อการทํางานของเครื่องโดยตรงส่งผลให้เกิดการเคลื่อนไหวที่อ่อนแอ ช้า หรือผิดปกติ

I. อาการทั่วไปของปัญหากันตู้ควบคุมหลัก

1หน่วยงานทํางานเดียว อ่อนแอหรือไม่ทํางาน

• โบมยกไม่ได้

• เบ็คเก็ตมีแรงหลุดที่อ่อนแอ

• แขนเคลื่อนไหวช้าๆ

• การเคลื่อนไหวทางด้านเดียวอ่อนแอหรือไม่เคลื่อนไหว

2หน้าที่หลายอย่างอ่อนแอ

• เครื่องจักรทั้งหมดเคลื่อนไหวช้า ๆ

• ทํางานปกติเมื่อเย็น แต่อ่อนแอหลังจากอุ่นขึ้น

3การแทรกแซงระหว่าง 2 การปฏิบัติงาน

• การทํางานรวมกันทําให้เครื่องหยุดทํางาน

• ฟังก์ชันหนึ่งจะเร็วขึ้น ขณะที่ฟังก์ชันอื่นจะช้าลงอย่างมาก

4เสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติจากวาล์ว

• เสียงกวาดโลหะ

• เสียงกระพริบ

• การอุ่นเกินในพื้นที่ของบล็อกแวลล์

II. สาเหตุทั่วไปของอาการผิดปกติของวาล์วควบคุมหลัก (ตามความน่าจะเป็น)

1. การติดสปูล / การสกัดสปูล (≈ 40%)

สาเหตุ:

• น้ํามันไฮดรอลิกที่ปนเปื้อน

• อุณหภูมิการทํางานสูง ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงความสะอาด

• การสกัดสปูลหรือเกิดสนิม

อาการ:

• การเคลื่อนไหวที่กระแทกกระแทก

• ดีเมื่อหนาวจนเมื่อร้อน

• การอุ่นเกินในส่วนหนึ่งของวาล์ว

การแก้ไข:

• ถอนและทําความสะอาดสปูล

• สี / ซ่อม spool และ bore

• เปลี่ยน spool หรือส่วนของวาล์วที่สวม

2ความผิดปกติของวาล์วคอมเปนเซเตอร์ความดัน (วาล์ว PC) (≈ 25%)

สาเหตุ:

• ช่องพัดพัดพัดพัดพัดหรืออ่อนแอ

• การสกัดสกัดสกัด

• ความดันระบบที่ไม่มั่นคง

อาการ:

• อ่อนแอในระหว่างการดําเนินงานรวม

• ปัจจัยหนึ่งปกติ อีกหนึ่งช้ามาก

• ความดันของระบบไม่สามารถบรรลุมาตรฐาน

การแก้ไข:

• ทําความสะอาดหรือเปลี่ยนพีซี วาล์ว

• ปรับความดันเครื่องบินและความดันระบบหลัก

3. การรั่วไหลภายในของวาล์ว (≈ 20%)

สาเหตุ:

• การเพิ่มระยะว่างระหว่าง spool และร่างของวาล์ว

• แหวนปริศนาที่เสียหาย

• การสวมผิวพื้นผิวของกระปุก

อาการ:

• การทดสอบความดันปกติ แต่ยังคงทํางานได้ไม่ดี

• โบมลอยลงเมื่อยก

• การเดินทางอ่อนแอ ไม่มีแรงผลักดัน

การแก้ไข:

• ทําการทดสอบการรั่วไหลภายใน

• เปลี่ยน spool, ร่างของวาล์ว, หรือชุดประปา

4ปัญหาวงจรเครื่องบิน (≈ 10%)

สาเหตุ:

• ความดันปั๊มเครื่องบินต่ํา

• เครื่องกรองเครื่องบินติด

• การทํางานผิดปกติของเซลล์หมุนเครื่อง (จอยสติก)

อาการ:

• จําเป็นต้องใช้เลเวอร์ขนาดใหญ่

• การทํางานสองครั้งทําให้เครื่องหยุดทํางาน

• ด้านหนึ่งช้าลงมาก

การแก้ไข:

• ปรับความดันเครื่องบิน (มาตรฐาน 3 ละ 4 MPa)

• เปลี่ยนกรองเครื่องบิน

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วเครื่องบิน

5. ปั๊มช่วยหลัก / ปั๊มป้องกันความผิดปกติ (≈ 5%)

สาเหตุ:

• วาล์วช่วยติด

• อ่อนเพลียของสปริงหรือสวมสปริง

อาการ:

• ความดันในระบบไม่สามารถเพิ่มขึ้น

• การทํางานที่อ่อนแอ กลายเป็นแย่ลงหลังจากอุ่น

การแก้ไข:

• ปรับระดับคลื่นช่วย

• เปลี่ยนส่วนของวาล์วความช่วยเหลือที่เสียหาย

III. ขั้นตอนการวินิจฉัยรวดเร็ว

1การทดสอบความดัน

• ความดันปั๊มหลัก:18?? 35 MPa(แตกต่างกันตามรุ่น)

• ความดันเครื่องบิน:3'4 MPa

• ความดัน LS (การตรวจจับภาระ)

2ตรวจสอบอุณหภูมิ

• ช่องบล็อคแวลล์ร้อนขึ้นมาก → สปูลติดหรือรั่วภายใน

3การตรวจสอบเสียง

• เสียงกระแทก → วาล์วช่วยเปิด

• การกวาดโลหะ → การสกัดสกูล

4. การทดสอบการแลกเปลี่ยน

• เปลี่ยนส่วนวาล์วที่สงสัยกับส่วนปกติ
  → การระบุความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับวาล์วอย่างรวดเร็ว

IV แนวทางและมาตรการป้องกันในการซ่อม

• รับประกันความกลมของ spool และการจัดสรรระหว่าง lapping / การเลือง

• ทําไม่ปรับความดันแบบสุ่ม

• รักษาส่วนประกอบของวาล์วทั้งหมดสะอาดอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างการประกอบใหม่

• หลีกเลี่ยงการแยกแยกที่ลึกที่ไม่จําเป็น เพื่อป้องกันความผิดพลาดในการประกอบ

• แนะนําการใช้ฐานทดสอบวาล์วมืออาชีพในการตรวจสอบ

V. ตารางสรุป