กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอเป็น ข้อผิดพลาดทั่วไปแต่เป็นระดับสูง ในเครื่องจักรก่อสร้าง ในฐานะช่างเครื่อง ข้อผิดพลาดนี้อาจเป็นเรื่องท้าทายในการวินิจฉัยอย่างถูกต้องในสถานที่เกิดเหตุ สาเหตุที่ง่ายที่สุดมักจะเป็น การอุดตันของวงจรเชื้อเพลิงหรือไส้กรองอุดตัน.

อย่างไรก็ตาม การวินิจฉัยที่ถูกต้องภายใต้สภาวะในสถานที่เกิดเหตุจำเป็นต้องมี ความรู้และประสบการณ์ในการปฏิบัติงานอย่างมาก. จากประสบการณ์ส่วนตัว บทสรุปต่อไปนี้อาจใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับเพื่อนร่วมงานในอุตสาหกรรม

โดยทั่วไป กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอเกิดจาก:

1. เครื่องยนต์มีกำลังไม่เพียงพอ,

2. ระบบปฏิบัติการของเครื่องจักรทำงานเกินกำลัง,

3. หรือทั้งสองอย่างรวมกัน

I. เครื่องยนต์มีกำลังไม่เพียงพอ

1. เครื่องยนต์ไม่สามารถทำรอบต่อนาที (RPM) ตามพิกัดได้ภายใต้ภาระสูงสุด

• อาการ: ความเร็วเครื่องยนต์ต่ำกว่า RPM ที่กำหนด บางครั้งมี ควันดำหนา หรือแม้แต่ เครื่องยนต์ดับ.

• ขั้นตอนการตรวจสอบ:

  • ตรวจสอบว่าเครื่องจักรทำงานเกินกำลังหรือไม่

  • ลดภาระให้เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน หากปัญหานี้บรรเทาลง แสดงว่าเกิดจากการทำงานเกินกำลัง

  • หมายเหตุ: การเพิ่มแรงดันระบบไฮดรอลิกโดยพลการก็ถือเป็นการทำงานเกินกำลังเช่นกัน

  • หากแรงดันกลับสู่มาตรฐาน แต่กำลังเครื่องยนต์ยังไม่เพียงพอ ให้พิจารณาว่า อัตราการไหลของไฮดรอลิกสูงเกินไปหรือไม่. สำหรับระบบไฮดรอลิกแบบแปรผัน การไหลและแรงดันเป็นสัดส่วนผกผัน: การไหลสูงภายในข้อกำหนดของปั๊มต้องใช้แรงดันที่ต่ำกว่า มิฉะนั้น เครื่องยนต์จะทำงานเกินกำลัง

  • ข้อควรระวัง: การปรับอัตราการไหลของปั๊มไฮดรอลิกโดยไม่มีมิเตอร์วัดการไหลหรือข้อกำหนดอาจนำไปสู่การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องและปัญหาเพิ่มเติม

2. เครื่องยนต์ทำงานเต็มที่ ภาระสูงสุด ความเร็วการทำงานของเครื่องจักรต่ำ

• อาการ: เครื่องยนต์รู้สึกเบา รอบต่อนาที (RPM) อาจเกินความเร็วที่กำหนด แต่การทำงานของเครื่องจักรช้ากว่าข้อกำหนดจากโรงงาน

• สาเหตุ: ภาระของเครื่องจักรไม่เพียงพอที่จะใช้ประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์

3. การอ้างอิงพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

• การทดสอบต้องอิงตาม พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของโรงงาน ของเครื่องจักร เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์วัดกำลังเครื่องยนต์โดยตรงติดตั้งอยู่

• ตัวอย่างพารามิเตอร์ที่จะวัด:

  • รถบรรทุกเหมือง: ความเร็วสูงสุดภายใต้ภาระเต็มที่

  • รถตักล้อยาง: เวลาในการยกและขนถ่ายภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ

  • รถปราบดิน: ความเร็วในการเดินทางเมื่อไม่มีภาระ

  • รถขุด: เวลาการทำงานแบบเต็มรอบ

• การวัดต้องใช้ การจับเวลาด้วยนาฬิกาจับเวลา เพื่อความแม่นยำ

4. การทดสอบกำลังเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

• วิธีการ: วัด แรงดันบูสต์สูงสุดทันที บันทึกข้อมูลเพื่อประเมินกำลังเครื่องยนต์

II. ระบบปฏิบัติการของเครื่องจักรทำงานเกินกำลัง

1. อาการของการทำงานของระบบเกินกำลัง

• เครื่องยนต์สร้าง ควันดำ, รอบต่อนาที (RPM) ไม่เสถียร มีแนวโน้มที่จะดับ

• พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของเครื่องจักรเกินข้อกำหนดจากโรงงาน (ระบบไฮดรอลิก ตัวแปลงแรงบิด หรือความผิดปกติในการทำงาน)

2. ข้อสังเกต

• ในระหว่างการทดสอบ พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องจักรอาจลดลงเล็กน้อยเท่านั้น

• การวัดที่แม่นยำต้องใช้การจับเวลาด้วยนาฬิกาจับเวลาของรอบ

III. การลดลงของประสิทธิภาพเครื่องยนต์รวมกับการทำงานของระบบเกินกำลัง

1. อาการ

• เครื่องยนต์ดับระหว่างการทดสอบ มักจะไม่มีควันดำหนา

2. การแก้ไขปัญหา

• ระบุวงจรไฮดรอลิกที่ทำให้เครื่องยนต์ดับโดยใช้ วิธีการกำจัด.

• บ่อยครั้ง วงจรระบบไฮดรอลิกแบบแปรผัน มีส่วนเกี่ยวข้อง มักเกิดจาก ปั๊มแบบแปรผันทำงานผิดปกติ ซึ่งป้องกันการปรับการไหลขั้นต่ำ

• พบน้อยกว่าในระบบปั๊มแบบคงที่ ซึ่งปัญหาทั่วไปคือการลดการไหล

3. การวัดประสิทธิภาพวงจรเครื่องจักร

• เครื่องจักรที่มีขนาดตันเท่ากันโดยทั่วไปจะมีพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่คล้ายกัน

• สามารถทำการวัดได้หากเครื่องจักรเคลื่อนที่ตรง หากเกิดการลอยตัว ต้องมีขั้นตอนการวินิจฉัยเพิ่มเติม

หมายเหตุ

• วิธีการเหล่านี้อิงตามประสบการณ์จริงกับ เครื่องจักรที่ใช้แล้วหรือการทดสอบหลังการซ่อมแซม ไม่ได้คัดลอกข้อกำหนดของเครื่องจักรใหม่โดยไม่คิด

• การวินิจฉัยที่ถูกต้องต้องมีความรู้เกี่ยวกับ เครื่องยนต์ ระบบไฮดรอลิก และพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องจักร ร่วมกับการสังเกตและการทดสอบอย่างเป็นระบบ