เครื่องมือก่อสร้างเก่าอุ่นเกิน เป็นเรื่องปกติยิ่งขึ้น เมื่อฤดูร้อนใกล้เข้ามา ทุกคนในหมู่บ้านและห้างสรรพสินค้า มีกลยุทธ์ของตัวเองสําหรับเรื่องนี้คนแก่ทุกคนเคยได้ยินแล้วฉันเกษียณแล้ว และไม่ได้พยายามที่จะขโมยงานเครื่องจักรกลอื่น ๆ แต่ฉันต้องการที่จะนําเสนอข้อเสนอข้อเสนอบางอย่างให้กับเพื่อนร่วมงานเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขปัญหาอุณหภูมิสูง,มีกําแพงอยู่ตรงหน้าคุณ ฉันไม่ได้บอกว่าไปตีหัวของคุณบนมัน และฉันจะไม่จ่ายเงินโรงพยาบาลของคุณ

เพื่อนร่วมงานบางคนใช้วิธีประชาชน หรือวิธีการชั่วคราวเพื่อรักษาเครื่องยนต์อุ่นเกิน บางครั้งมันทํางาน คุณโชคดี บางครั้งมันไม่ได้ทํางานเลย และเงินอะไหล่ถูกเสียเพื่อความห่วงใยเพื่อนช่างกลมีข้อเสนอหลายอย่าง:

1) ปิดสาย วงจรเล็ก (ทางเลี่ยง)

เคล็ดลับนี้ถูกใช้ในเครื่องยนต์ที่มีการไหลเวียนของเลือดที่ไม่ดี และมีเทอร์โมสแตตที่ใครบางคนถอดไปแล้วฉันสงสัยว่าคนที่สอนพวกเขา ได้เรียนจากรถยนต์เจฟางเก่า หรือรถยนต์แม่น้ําเหลืองเก่า พวกเขาเคยเอาเทอร์โมสเตตออกไปบ่อยๆเมื่อนานมาแล้ว เครื่องตั้งอุณหภูมิใช้ชาร์จในการควบคุมอุณหภูมิเปิด และมีความชุ่มชื่นต่อการล้มเหลว ดังนั้นเครื่องจักรหลายเครื่องจึงต้องถอดอุณหภูมิออก โดยเฉพาะในภูมิภาคเหนือที่หนาวมากในฤดูหนาวถ้ากระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ไม่เปิด รีเดียเตอร์สามารถแช่แข็งได้ แม้กระทั่งกับผ้าใบและผ้าห่มกันหนาวย้อนกลับไปเมื่อเรเดียเตอร์มีท่อทองแดง ร้านค้ามีทีมซ่อมเรเดียเตอร์ที่สามารถถอนและซ่อมท่อน้ําเย็นที่แตก (ส่วนผสม)ตอนนี้เรเดียเตอร์เป็นอลูมิเนียมและต้องการ TIG / อาร์กอน-อาร์คการเชื่อม.

ดังนั้นกลยุทธ์นี้ (การปิดทางเลี่ยง) จะลดอุณหภูมิน้ํา แต่มันจะไม่แก้ไขการสวมใส่เพิ่มเติมที่เกิดจากการไหลเวียนของความหนาว90% ของการเสียสภาพของเครื่องยนต์เกิดขึ้นระหว่างการเริ่มต้นเย็นเพราะฉะนั้น เครื่องยนต์รอคอย (เช่นสําหรับปั๊มดับเพลิง) จะถูกเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิ หรือถูกทําความร้อนด้วยไฟฟ้า (หลอดไฟ / เครื่องทําความร้อน)คุณจะแก้ปัญหาเรื่องการเริ่มต้นแบบเย็น ที่เสียสภาพเกินถ้าเครื่องยนต์ร้อนเกินเพราะสาเหตุอื่น การปิดการไหลเวียนขนาดเล็กจะไม่ช่วย (ตัวอย่างเช่น: เข็มขัดลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่นลื่น

2) การถอดฝาเครื่องยนต์

บางเครื่องจักรกลก็แค่ถอดฝาเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์ร้อนเกิน ในชีวิตจริงเครื่องจักรบางเครื่องจะใช้กับหมวกเปิดเปิดหมวกรถสามารถช่วยได้เพราะปัญหามักเป็นอากาศร้อน recirculating ภายในช่องเครื่องยนต์หรือการไหลของอากาศการสูญเสีย.ถ้าคุณติดตามและซ่อมแซมสาเหตุที่แท้จริง (การรั่วไหลของอากาศ, ช่องรับปิด, ฯลฯ) งานทํา

3) เพิ่มแฟนเพิ่มเติม

เพื่อนร่วมงานบางคนเพิ่มพัดไฟฟ้าให้กับ AC condenser (หรืออื่น ๆ ลงพัดไฟฟ้า) เพื่อพยายามหยุดเครื่องยนต์จากการอุ่นเกินเมื่อ A / C เปิดแนวคิดคือการเพิ่มการไหลของอากาศผ่านเครื่องประปาและดังนั้นลดอุณหภูมิของเครื่องประปาความตั้งใจดี แต่ผลลัพธ์อาจแย่: ในรูปตัวอย่าง (ไม่ได้แสดงที่นี่) เครื่องปรับความหนาวเพิ่มเพิ่มขึ้นเกือบปิดสองสามของเครื่องปรับความหนาวของเครื่องเดิมสร้างอุปสรรคการไหลของอากาศที่สําคัญ จะทําให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงไม่ ถ้าเปิดเครื่องปรับอากาศทําให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเสมอ ลองตรวจสอบดูว่าพัดลมจะลื่นลงหรือไม่

ผู้ออกแบบคํานวณกระแสอากาศที่ต้องการ ความดันและความเร็วที่โรงงานเครื่องจักรกลก่อสร้างลมลดความเย็นโดยทั่วไปใช้ประมาณ 58% ของพลังงานรวมของเครื่องยนต์ไม่เหมือนกับรถทางถนนที่ได้รับประโยชน์จากอากาศแรม, เครื่องจักรกลก่อสร้างมีเกือบไม่มีข้อดีของอากาศแรม,พัดลมไฟฟ้าขนาดเล็กสองพัดลมของหลายสิบวัตต์แต่ละตัว จะไม่ได้แทนที่.

ตัวอย่างเชิงปฏิบัติการและวิธีการที่ถูกต้อง

• กรณีที่ 1:หากการไหลของปั๊มน้ําไม่เพียงพอ ตรวจสอบมัน เทอร์โมสแตตติดหรือเปล่า เครื่องอบอุ่นติดในหรือข้างนอก ทําการซ่อมแซมที่กําหนดไว้

• กรณีที่ 2:ตรวจสอบความผิดพลาดในการหมุนเวียนอากาศร้อนอีกครั้งและแก้ไขการรั่วไหล

• กรณีที่ 3ตรวจสอบว่าช่องทางเข้า / การไหลของอากาศถูกปิดหรือจํากัด ผมเห็นเจ้าของใช้ยาประปามาก ๆ ที่ช่องทางเข้าอากาศและไม่เคยแก้ไขสาเหตุเบื้องต้น

ดังนั้น: ตรวจสอบอย่างละเอียดและวินิจฉัยสาเหตุเบื้องต้น อย่าพยายามอย่างสุ่ม "นี่หรือนั่น" และหวังว่าปัญหาเครื่องจักรบางอย่างจะซับซ้อนผมซ่อมซ่อมในสถานที่หลายครั้งนี่คือเพียงคําแนะนําสําหรับเพื่อนร่วมงาน